近日，“新型基礎設施建設”也就是新基建這個詞頻繁出現在大眾視野里，為什么和CFA扯上關系呢？如果你是一名CFA備考者的話，你就知道這是CFA考試中經濟學中的財政政策？為何呢？

我們還是先看看“新型基礎設施建設”的發展歷程，然后在說說原因！

2020年2月14日，全面深化改革委員會第十二次會議指出：要統籌傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效的現代化基礎設施體系。2020年3月4日，中共中央政治局常務委員會會議指出：加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。2020年3月23日，國務院聯防聯控機制舉行新聞發布會。國家發展改革委在會議上指出：加強包括5G、數據中心、工業互聯網等新型基礎設施建設，推進大數據、云計算、人工智能、物聯網等技術的集成創新和融合運用。

何為新型基礎設施建設呢？與傳統的基礎設施建設有何區別？傳統基礎設施（下文稱老基建），主要包括鐵路、公路、機場、橋梁等。這一領域，經過08年之后的4萬億財政政策的發展，已相對完善。

而新型基礎設施（下文稱新基建）則主要包括5G基建及應用、光伏電網及特高壓、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源車及充電樁、人工智能、云計算大數據中心等7大領域。為什么要新型基礎設施建設？

中國GDP增長率近兩年在不斷下滑，現在又有疫情沖擊，社會總體需求不足，此時此刻提出新基建是很好的，新基建短期可拉動大量需求，對沖疫情和經濟下行壓力，穩投資穩增長穩就業。所以你知道了

據統計，全國多個省份累計投入新基建的投資總額將超過40萬億，看起來很大，但是很多項目都是長期的，要分攤到3-5年的，真正分攤到2020年，新基建項目的投資金額其實也沒多少，據光大證券估計只有8000-10000億左右。

而且從本質上來說，新基建和老基建的區別其實沒我們想象中那么大，如果硬要說區別，只能說分布的產業不同而已，其實我們重點要關注的是在新基建的過程中，政府應該如何融資，如何投資，如果有民間資本進入應如何退出。

建議一：對于老基建而言，當前民間投資進入門檻相對較高，如何拓寬新基建的融資渠道，規范并推動政府和社會資本合作（PPP）融資模式，降低相應門檻，讓民營企業切實參與新基建投資，是我們當下要解決的主要問題。

建議二：不管是老基建還是新基建，其建設周期一般都比較長，對商業化價值低而且民間資本進入意愿低的新基建項目，政府應發揮積*主導作用。

建議三：對于新基建，要吸取08年基建投資的教訓，不能一擁而上、大水漫灌，要循序漸進，分批次有節奏的進行。

所以，新型基礎設施建設是幾級的財政政策，也是CFA經濟學的考點之一！